Factores de risco e prevención de accidentes do compresor de aire de pistón

A purificación de aire refírese á succión do compresor de aire.A atmosfera é aspirada ao filtro de aire a través da torre de succión de 25 m de altura.O aire purifícase a través da bolsa de tea do filtro da agulla e despois vai ao compresor de aire.O aire filtrado comprímese a 0,67 mpa no compresor de aire, lávase e arrefríase pola torre de arrefriamento de aire e envíase á peneira molecular para a súa adsorción para eliminar a auga, o dióxido de carbono e outros hidrocarburos.

Os factores de risco de incendio e explosión no proceso de purificación e compresión do aire son principalmente:

1) O efecto de filtrado do filtro de aire non é bo e o contido de po no aire é grande, o que é fácil de formar deposición de carbono;O efecto de adsorción da peneira molecular diminúe, polo que os hidrocarburos entran na columna de destilación posterior e unha acumulación excesiva pode provocar combustión e explosión;

2) Hai algo mal no sistema de auga de refrixeración.A auga de refrixeración docompresor de aireestá detido, o abastecemento de auga é insuficiente ou a temperatura da auga é demasiado alta, o efecto de arrefriamento non é bo e a temperatura do compresor é demasiado alta, o que provoca o craqueo térmico do aceite suave, que forma depósito de carbono no rodamento do compresor. arbusto, cilindro, válvula de aire, tubo de escape, refrixerador, separador e tanque tampón.A deposición de carbono é un tipo de material inflamable, que pode provocar a deposición de carbono e a combustión espontánea baixo sobrequecemento a alta temperatura, impacto mecánico e impacto no fluxo de aire. Cando a concentración de óxidos de carbono (como o CO) alcanza o límite de explosión, a incineración e a explosión realizaranse. ocorrer.

3) Bomba de inxección de aceite ou fallo do sistema de aceite liso.O fallo da bomba de inxección de aceite ou do sistema de aceite lisocompresor de airepode levar á falta ou suspensión dun suministro de aceite suave.O problema de calidade do aceite suave pode levar a un efecto suave deficiente.A fricción mecánica e o quecemento do compresor convértense na fonte de ignición do lume e da explosión do sistema de compresores de aire.A purificación de aire refírese á succión do compresor de aire.A atmosfera é aspirada ao filtro de aire a través da torre de succión de 25 m de altura.O aire purifícase a través da bolsa de tea do filtro da agulla e despois vai ao compresor de aire.O aire filtrado comprímese a 0,67 mpa no compresor de aire, lávase e arrefríase pola torre de arrefriamento de aire e envíase á peneira molecular para a súa adsorción para eliminar a auga, o dióxido de carbono e outros hidrocarburos.

Análise e prevención de riscos e danoscompresor de aire

A aparición anormal do compresor e das súas pezas de apoio pode provocar un fallo do compresor de aire ou a explosión docompresor de aire.

1、 Análise de risco e especulación de incidentes do compresor de aire

(1) Debido a que o aire ten función de oxidación, especialmente a alta presión, o sistema de transporte ten un alto caudal, polo que o risco do sistema non só ten o risco de oxidación (calor), senón tamén o risco de desgaste e fricción a alta velocidade. .Porque o cilindro, acumulador

A condución de transporte aéreo (escapamento) pode explotar debido á sobretemperatura e á sobrepresión.Polo tanto, a temperatura mecánica de todas as partes do compresor debe controlarse dentro do rango permitido.

(2) A mestura de aceite liso atomizado ou os seus derivados con aire comprimido pode provocar voaduras.

(3) O selo de aceite do compresor non cumpre os requisitos do sistema suave ou do gas de entrada de aire, polo que un gran número de aceites e hidrocarburos entran e acumúlanse nas partes baixas do sistema, como as bridas, válvulas, fol e redutor.Baixo o efecto do gas a alta presión, vanse atomizando, oxidando, coqueizante, carbonízanse e diferéncianse, converténdose nas condicións potenciais para a explosión.

(4) O aire delicuescente, a limpeza non estándar do sistema e a substitución de frío e quente poden causar ferruxe na parede interna do tubo, desprenderse baixo o efecto do gas de alta velocidade e converterse na fonte de ignición.

(5) O estado inestable e crecente no proceso de compresión do aire pode provocar un aumento repentino da temperatura media.Isto débese ao efecto de contracción adiabática parcial do fluído (aire) no sistema baixo o efecto repentino.

(6) Durante a reparación e instalación, líquidos inflamables como materiais de fregado, queroseno e gasolina caen en cilindros, recipientes de aire e condutos de aire, o que pode provocar unha explosión ao arrancar o compresor de aire.

(7) A resistencia mecánica da parte comprimida do sistema de compresión non cumpre a especificación.

(8) A presión do aire comprimido supera a regra.As condicións anteriores poden provocar problemas do compresor de aire ou explosión do compresor de aire.

2, Prevención de accidentes de compresores de aire

(1) O compresor de aire e o seu tanque de almacenamento de apoio e o sistema de tubaxes planificaranse de acordo coas especificacións de planificación nacional pertinentes.O filtro seco debe instalarse antes do tubo de succión do compresor de aire grande.

(2) Despois de comprimir o aire, a temperatura aumenta bruscamente e o compresor de aire debe estar equipado cun sistema de refrixeración eficaz.Para o sistema de auga de refrixeración do compresor de aire grande, o dispositivo de protección contra corte de auga debe ser flexible e fiable.Se o abastecemento de auga se detén durante o funcionamento, o abastecemento forzado de auga está estrictamente prohibido e hai que deter o tratamento.

(3) A planificación e o funcionamento do tanque de almacenamento de aire axustaranse ás regras dos regulamentos de supervisión sobre as habilidades de seguridade dos recipientes a presión e instalaranse os sistemas de alarma necesarios para a visualización da presión, a regulación de sobrepresión e os sistemas de alarma.Se é necesario, planificaranse dispositivos de enclavamento.

(4) O compresor de aire grande estará equipado con dispositivos de bloqueo de alarma, como sobretensión, vibración, presión de aceite, abastecemento de auga, desprazamento do eixe e temperatura do rodamento segundo as características do equipo.A proba de lanzamento aéreo realizarase antes da posta en marcha.

(5) O aire con certa presión ten unha forte oxidabilidade.Polo tanto, durante o almacenamento e o transporte de aire, o aceite liso e outras substancias orgánicas deberán evitarse estrictamente de mesturar nel, para evitar que o aceite e outras substancias orgánicas se oxiden e queimen ou exploten no sistema.

(6) Durante o movemento a alta velocidade do aire, a ferruxe e as impurezas mecánicas poden converterse en quentes.Polo tanto, a posición e altura da entrada de aire durante o funcionamento do compresor cumprirán os requisitos de seguridade para evitar a entrada de materias estrañas.

(7) En caso de movemento anormal e estática durante o funcionamento do compresor de aire, pare inmediatamente para a inspección e o tratamento.

(8) O arranque en frío continuo do compresor de aire grande non debe exceder tres veces e o arranque en quente non debe exceder dúas veces.


Hora de publicación: 23-novembro-2021